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飞机设计大师——国家最高科学技术奖获得者顾诵芬

来源:人民日报| 2022-04-30 17:09

顾诵芬是享有盛誉的新中国飞机设计大师、新中国航空科技事业的奠基人之一、我国飞机空气动力设计奠基人、我国航空科技事业的引领者、我国航空界唯一的两院院士、航空工业第一位航空报国终身成就奖获得者。

他组织攻克了一系列航空关键核心技术,主持建立了中国飞机设计体系,主持研制的型号开创了中国歼击机从无到有的历史,牵引并推动中国航空工业体系建设。

  顾诵芬

  顾诵芬

  工作中的顾诵芬。

  工作中的顾诵芬。

  顾诵芬(后座)与飞行员鹿鸣东在歼教6 飞机上。

  顾诵芬(后座)与飞行员鹿鸣东在歼教6 飞机上。

  顾诵芬小学时期最喜欢的玩具。

  顾诵芬小学时期最喜欢的玩具。

  1962年8月,顾诵芬、江泽菲结婚时与父母合影。

  1962年8月,顾诵芬、江泽菲结婚时与父母合影。

他主持了歼教1、初教6、歼8、歼8Ⅱ飞机气动布局设计,奠定了中国亚声速飞机和超声速飞机气动力设计的基石,推动了中国气动力研究、设计基础手段建设发展。

他荣获国家及省部级以上科技成果20余项,其中国家科学技术进步奖特等奖、一等奖、二等奖各1项,曾获全国劳动模范、全国优秀科技工作者、全国五一劳动奖章等荣誉称号。

 

择一事,终一生。顾诵芬一生的职业生涯只写着4个字:航空报国。

为国励志献航空

顾诵芬,中共党员,1930年2月4日出生于江苏苏州。顾诵芬出身书香门第,取名自晋代陆机《文赋》:“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”

1937年,“七七事变”爆发。那时的飞机轰炸声成了顾诵芬儿时印象最深刻的声音。日本飞机频繁在头顶上空盘旋,炸弹爆炸不仅声音大,而且震动很厉害,家里的玻璃窗都发颤,当时吓得顾诵芬不知所措,只能从屋子里出来往院子里跑。还有一次,炸弹爆炸的声音直接把顾诵芬炸醒了。经历过这样的日子后,顾诵芬说:“没有航空的话,我们国家将来还得受人欺负,我以后想造飞机。”就这样,报国的种子在他心里埋下了。

“没有制空权的军队就要被动挨打,没有制空权的国家必然遭受侵略!”航空武器装备是现代战争的首战装备、决胜装备。航空工业涉及的技术领域多、创新难度大、设计要求高,是国家科技水平和国防实力的集中体现。建立独立完整并能与西方列强比肩的航空工业,是中国近代以来无数仁人志士的夙愿。新中国成立不久,毛主席提出要“建设中国的强大空军!”1951年,正值抗美援朝的困难时刻,党中央作出重大决定,国家拿出“60亿斤小米”建设航空工业,航空工业局成立,新中国航空工业艰难起步,这一年,21岁的顾诵芬便将自己的一生与祖国的航空事业紧紧联系在了一起。

我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室于1956年成立,顾诵芬作为首批核心成员,担任气动组组长,在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下,开启了新中国自行设计飞机的新征程。

顾诵芬参加工作后接受的第一项挑战,就是我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计。他在大学学的是螺旋桨飞机,现在需要设计喷气式飞机,而且当时提出要采取两侧进气,不能用机头进气,国内没有先例。当时,听说北航图书馆有一份相关的国外文献,他便动身从沈阳来到北京,借一辆旧自行车,天天晚上跑北航查找抄录资料,因为怕白天影响学生使用资料。他买了硫酸纸,把有用的图描下来,整整跑了一个星期,在没有路灯的土路上骑行,后来发现自行车前叉已经颠裂,就要断了!他潜心学习研究国外资料,提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法,终于出色完成了歼教1飞机的气动布局设计。

此后,顾诵芬又完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计,建立了亚音速飞机气动力设计体系。初教6飞行品质出色,为我军培养了数以万计的飞行员。他一刻不停,转身又投入超音速飞机气动力设计研究。当时国内一无超音速风洞,二无工程适用的数值计算能力。他依靠扎实的理论功底,首次建立了超音速飞机气动力设计体系,实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用,为后续歼击机设计作出了历史性贡献。

1964年,我国开始研制歼8飞机,这是我国自行设计的第一型高空高速歼击机。顾诵芬先作为副总设计师负责歼8飞机气动设计,后全面主持该机研制工作。在研制中,他发现发动机喷流对飞机平尾效率有很大影响。当时,国内尚无喷流试验条件和试验方法,他带领设计部门与风洞试验单位联合攻关,在国内第一次创建了战斗机喷流影响试验方法,发现了喷流影响规律,该试验方法也成为后来我国确定发动机喷流影响的基本方法。他还主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鸣等技术难题,圆满完成了歼8飞机研制任务,结束了我国歼击机依赖引进的历史。1985年,歼8飞机获“国家科学技术进步奖特等奖”。

1980年,歼8Ⅱ飞机研制立项,其作战性能要求远超歼8飞机。顾诵芬任该型号总设计师,是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。他制订了两侧进气的气动布局方案,解决了二元超音速可调进气道设计等一系列问题。同时,他作为型号总设计师,组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作,仅用四年就实现了首飞。2000年,歼8Ⅱ飞机获国家科学技术进步奖一等奖,成为当时空海军的核心装备。

歼8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机,装备部队350余架,一直是我军20世纪的主战装备。歼8系列飞机的研制,牵引构建了较为完善的航空工业体系,促进了冶金、化工、电子等工业的发展。顾诵芬被誉为新中国杰出的飞机设计大师、飞机气动力设计第一人。

大飞机是国之重器,是国家意志的体现。顾诵芬先后担任国家大飞机重大专项论证组副组长和大飞机方案论证委员会主任委员。2003年,他牵头论证并提交了《关于把发展大型飞机列为国家标志性重大专项工程的建议》。他基于对军用、民用航空技术相通的规律性认识,提出“军民统筹、大客大运并举”的大飞机发展思路,并得到采纳。2007年,国家批准设立大飞机重大科技专项。2016年,运20列装部队。2017年,C919成功首飞。

为梦读书重传承

顾诵芬出生于苏州严衙前(今十梓街)的一所大宅院里,顾诵芬10岁生日时,叔叔顾廷鹏买了架航模飞机送他,他视若珍宝。可这个航模特别不结实。父亲见他这样喜欢航模,就在上海又买了一架小的飞机航模。但是玩的久了便也坏了,小顾诵芬就自己修,拿电影胶片用丙酮溶解了粘接,没有轻木条,就用火柴杆,蒙皮就用父亲描摹古书用的纸,最初的航空梦想,就是从小小的航模上升起的。他天资聪颖,学业拔尖。年年学期成绩揭晓,一班47人,他总能荣获全班之冠。

报考大学,顾诵芬坚定地在志愿上填写浙江大学、清华大学和上海交通大学的航空专业。这三所中国顶尖的大学,都发来了录取通知书,但是母亲舍不得他远行,便选择了上海交通大学!1949年3月,胡适先生来沪,经常到合众图书馆阅书。一天午饭,胡适与顾诵芬全家同桌,胡适问及顾诵芬在大学学习什么专业,答为“航空工程”。他颔首称许——“这是实科。”钱锺书先生教导顾诵芬学习英文,要他多看《大西洋》杂志和各种剧本,这是学习英文的捷径。当顾诵芬为圆报效祖国的航空梦远行东北,钱锺书先生曾写信给顾诵芬父亲顾廷龙:“诵芬远行甚关切。”

书香门第的熏陶,养成了顾诵芬爱读书的好习惯,认识他的人都知道,他除了吃饭、睡觉、工作以外,没有别的爱好,唯一的爱好就是读书,就连睡觉前洗脚的时候都要读书。他大学学的是气动力专业,气动力专业的驾轻就熟自不必说。他在担任总师后,很快掌握了总体、重量、外形、结构、强度、飞控、航电、环控、武器、电源电气、仪表等各个专业的技术,并且对这些技术都不是简单地了解,而是都作了深入的研究。为了缩小航空技术与其他国家之间的距离,他尤重学习外语,他英语基础本就极好,加上工作后仍然坚持学习,在口语、笔译等方面在全行业内都是首屈一指的,航空工业出国考察交流必有他同行。为了更好地开展工作,他又自学了俄语,亲自翻译和校对了大量的书籍和资料。为了拓展知识,他还自学了日语和德语。

年逾九旬的顾诵芬,在北苑陈旧的办公室直到现在也仍像一座“书的森林”。而他总能记得每一本书的位置,能记得起每一本书的内容。就在这样一个狭小简陋的环境里,他敏锐地关注着国际航空前沿科技发展的动态,思考着未来的发展。

顾诵芬十分重视人才培养。他带领的团队走出了一位科学院院士、三位工程院院士、两位型号总指挥。他主持编纂了70余册航空科技书籍,主编的《飞机总体设计》一书,已经成为我国航空院校飞行器设计专业的必修课教材,主编的《现代武器装备知识丛书——空军武器装备卷》《大飞机出版工程》等多个系列、数十种航空专著与图书也都产生了巨大而广泛的影响。

顾诵芬号召广大青年人多读书,首先是必须树立正确的革命人生观,建议熟读并牢记毛泽东同志的《纪念白求恩》《为人民服务》和《愚公移山》,努力钻研《实践论》和《矛盾论》,这也是钱学森同志曾推荐给科研人员的。同时,要向榜样学习,要读凯利·约翰逊、费多索夫院士以及徐舜寿、管德院士等的传记,认真学习他们钻研技术,不断创新的精神。

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